93 - 999 ccm
Der Benzinmotor von BISON wird hauptsächlich für Generatoren, stationäre Pumpen, Elektrowerkzeuge, Außenbord- und kleine Innenbord-Schiffsausrüstung usw. verwendet.
BISON, professioneller globaler Hersteller kleiner Benzinmotoren.
Kontakt BISON| Modell und PS | BS156F (3,0 PS) | BS168F (5,5 PS) | BS168F-1 (6,5 PS) | BS170F (7 PS) | BS177F (9 PS) | BS188F (13 PS) | BS190F (15 PS) | BS192F (16 PS) |
| GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
| Motortyp | Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Einzelzylinder | |||||||
| Bohrung × Hub | 56 x 38 mm | 68 x 45 mm | 68 x 54 mm | 70 x 54 mm | 77 x 58 mm | 88 x 64 mm | 90 x 66 mm | 92 x 66 mm |
| Verschiebung | 93 ccm | 163 ccm | 196 ccm | 210 ccm | 270 ccm | 389 ccm | 420 ccm | 439 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 7,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 8,2:1 | 8,0:1 | 8,0:1 | 8,0:1 |
| Startsystem | Rückstoß | |||||||
| Geschwindigkeit | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min |
| Max. Leistung (kW/3600 U/min) | 3,0 PS | 5,5 PS | 6,5 PS | 7,0 PS | 9 PS | 13 PS | 15 PS | 16 PS |
| Nennleistung (kW/3600 U/min) | 1.9 | 2,94 | 3,68 | 3,82 | 5.2 | 7,35 | 7.8 | 7.9 |
| Drehmoment | 4,4 Nm/2500 U/min | 10,8 Nm/2500 U/min | 13Nm/2500U/min | 14Nm/2500U/min | 19 Nm/2500 U/min | 26,4 Nm/2500 U/min | 28 Nm/2500 U/min | 28 Nm/2500 U/min |
| Spritverbrauch | 450 g/kW. h | 395 g/kWh | 395 g/kWh | 395 g/kWh | 374 g/kWh | 374 g/kWh | 370 g/kWh | 370 g/kWh |
| Kraftstofftankkapazität | 1,6 Liter | 3,6 l | 3,6 l | 3,6 l | 6 Liter | 6,5 l | 6,5 l | 6,5 l |
| Ölkapazität | 0,37 l | 0,6 l | 0,6 l | 0,6 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l |
| NW /GW | 10/10,5 kg | 15/16,5 kg | 16/17,5 kg | 16/17,5 kg | 26/28 kg | 31/33 kg | 32/34 kg | 34/36 kg |
| Dimension | 300x290x280mm | 390x330x340mm | 505 x 415 x 475 mm | |||||
| Zapfwellendrehung | Gegen den Uhrzeigersinn (von der Zapfwellenseite) | |||||||
| Optional | N / A | Elektrostarter, Nockenwelle, Luftfilter, Reversierstarter | ||||||
| Modell und PS | BS168F-1 (1/2 Verzögerung) | BS177F (1/2 Verzögerung) | BS188F (1/2 Verzögerung) |
| GX200 | GX270 | GX390 | |
| Reduzierstück | Kettenuntersetzungsgetriebe (Untersetzungsgetriebe), Kupplungsuntersetzungsgetriebe | ||
| Motortyp | Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Einzelzylinder | ||
| Bohrung × Hub | 68 x 54 mm | 77 x 58 mm | 88 x 64 mm |
| Verschiebung | 196 ccm | 270 ccm | 389 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 8,5:1 | 8,2:1 | 8,0:1 |
| Startsystem | Rückstoß- oder Schlüsselstart | ||
| Geschwindigkeit | 1800 U/min | 1800 U/min | 1800 U/min |
| Max. Leistung (kW/1800 U/min) | 6,5 PS | 9 PS | 13 PS |
| Max. Drehmoment | 22 Nm/1500 U/min | 31 Nm/1500 U/min | 46N.m/1500 U/min |
| Spritverbrauch | 395 g/kWh | 374 g/kWh | 374 g/kWh |
| Kraftstofftankkapazität | 3,6 l | 6 Liter | 6 Liter |
| Ölkapazität | 0,6 l | 1,1 l | 1,1 l |
| NW | 20 kg | 30 kg | 34 kg |
| Dimension | 455 x 415 x 380 mm | 515 x 485 x 525 mm | 515 x 485 x 525 mm |
| Behältermenge/40"HQ | 974 Stück | 480 Stück | 480 Stück |
| Modell | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
| Motortyp | V-Twin-Zylinder, luftgekühlt, 4-Takt, OHV | ||||
| Hubraum (cm³) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
| Nettoleistung (kW/3600 U/min)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
| Bohrung x Hub (mm) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
| Nettodrehmoment Nm/U/min | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
| Startsystem | Elektrisch | ||||
| Schmiersystem | Spritzer+Druck | ||||
| Kraftstoffpumpe | Extern | ||||
| Kraftstoffeinspritzdruck Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
| Injektionsmodus | Luftkanaleinspritzung | ||||
| Düse | Mehrfachanschluss | ||||
| Zündgerät | induktiv | ||||
| Sensortyp | T-MAP-Sensor, Ölsensor, O2-Sensor, CPS, TPS | ||||
| Gouverneursystem | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Elektronisch | Elektronisch |
| Luftfilter | Doppelfilterelement | Doppelfilterelement | Doppelfilterelement | Schaum+Papierfilterelement | Schaum+Papierfilterelement |
| Motorölkapazität (L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
| Kraftstofftankinhalt (L) | / | ||||
| Nettogewicht (kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
| Produktabmessungen (mm) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Ihre Zufriedenheit ist unser ewiges Streben, das größte Glück
„BISON-Benzinmotoren mit horizontaler Welle verfügen über präzisionsgefertigte Komponenten, die einen reibungslosen, leisen Betrieb und bis zu 10 % mehr Leistung als Standardmotoren bieten. Mit 10 Prozent mehr Drehmoment als vergleichbare Motoren sind sie ideal für Benzingeneratoren, Wasserpumpen und Dutzende anderer Maschinen.“
- Roberto Santon
Manager
„Dieser Gasmotor von BISON ist ein idealer Ersatz für die meisten Standardmotorkonfigurationen, mit langlebigen Zylindern aus Gusseisen, die für eine kühlere, sauberere Leistung und eine längere Lebensdauer sorgen. Das ist ein unglaubliches Angebot!“
- Rasmy Muosa
Geschäftsführer
„Im Vergleich zu früheren Gasmotoren aus lokalen Vertriebskanälen ist der aus China importierte BISON-Motor qualitativ sehr zuverlässig. Er ist eine Maschine, die langem Verschleiß standhält und dennoch reibungslos läuft, mit einem Ölmangel-Abschalt- und Warnsystem. Mit seiner einfachen Inbetriebnahme und den benutzerfreundlichen Bedienelementen ist er ein ausgezeichneter Motor, und ich bin stolz, einen so guten Lieferanten für die Zusammenarbeit gefunden zu haben!“
- Ranjeet Prasad
Manager
Der Hubraum eines Motors gibt an, wie viel Luft in alle Zylinder strömen und sich mit dem Kraftstoff vermischen kann. Er wird berechnet, indem das Volumen im Zylinder vom tiefsten bis zum höchsten Punkt des Kolbens mit der Anzahl der Zylinder multipliziert wird.
Der häufigste Grund dafür, dass sich ein Vergaser nicht mit Benzin füllt, ist eine verschmutzte Benzinkammer des Vergasers, es gibt jedoch auch andere mögliche Ursachen.
Niedriger Gasstand
Gasschalter
Verstopfter Benzintank
Verstopfter Gasfilter
Verstopfte Schwimmernadel
Verstopfte Vergaserdüse
Verstopfte Gasleitung
Zwei und vier beziehen sich auf die Anzahl der Hübe, die der Kolben für einen zyklischen Vorgang im Motorzylinder ausführt. Die vier Hübe sind: Ansaugtakt, Verdichtungstakt für die endgültige Zündung, Arbeitstakt und Ausstoßtakt zur Gasabfuhr. Ein Zweitaktmotor kombiniert die ersten beiden Hübe (Ansaugen und Verdichtung) zu einem Takt sowie Arbeits- und Ausstoßtakt zu einem Takt. Der Motor verwendet Kanalöffnungen in den Zylindern anstelle herkömmlicher Ventile.
Obwohl wir sie als Gasmotoren bezeichnen, können diese Motoren mit einer Vielzahl verschiedener Kraftstoffe betrieben werden. Je nach Hersteller und Ausführung können diese Motoren mit Kerosin, Benzin, Naphtha, verdampftem Öl, Propan und Erdgas betrieben werden. Eine gängige Konfiguration besteht darin, den Motor mit Benzin zu starten und dann auf Kerosin umzuschalten.
Das Zündsystem ist das Startsystem eines Kleinmotors. Egal, ob Sie den Motor mit einem Seilzug starten oder den Schlüssel am elektrischen Anlasser drehen, Sie verlassen sich darauf, dass das Zündsystem einen Funken im Brennraum erzeugt.
Beim Starten eines kleinen Motors dreht sich das Schwungrad, und seine Magnete bewegen sich durch die Spule (den Anker). Dadurch entsteht ein Funke. Das Zündsystem koordiniert den Zeitpunkt so, dass der Funke das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum entzündet, genau wie bei jedem Motortakt, um maximale Kompression und damit maximale Motorleistung zu erreichen.
Sobald der Motor läuft, dreht sich das Schwungrad weiter, der Magnet bewegt sich weiter durch die Spule und die Zündkerze zündet weiterhin nach einer bestimmten Zeit.
Lassen Sie zu, dass dem Motor der Kraftstoff ausgeht.
Wenn Sie keinen Kraftstoff ablassen, fügen Sie Stabilisator hinzu und lassen Sie das Gerät lange genug laufen, um den Kraftstoff im Vergaser zu verwenden.
Nach der letzten Verwendung den Brennstoff wechseln, solange er noch warm ist.
Geben Sie einen Teelöffel Öl in das Zündkerzenloch.
Benzinmotoren können für die Herstellung verwendet werden, um die Anforderungen aller denkbaren Kraftwerksanwendungen zu erfüllen. Zum Beispiel für Pkw, Kleinlaster, Busse, Flugzeuge, Werkzeugmaschinen, Beleuchtungsgeräte usw. Benzinmotoren zeichnen sich durch kompakte Größe, einfache Konstruktion und effiziente Leistung aus. BISON bietet auch eine Reihe von Benzinmotoren an, um den Importbedarf verschiedener Käufer zu decken. Lassen Sie es uns gemeinsam herausfinden!
Aber vorher, wenn Sie mit Benzinantrieb nicht vertraut sind oder noch nie Benzinantrieb im Großhandel gekauft haben, können Sie uns folgen, um kurz das grundlegende Funktionsprinzip des Benzinantriebs zu verstehen und dann zu lernen, wie Sie verschiedene Arten von Gasmotoren auswählen .
Benzinmotor, jeder Typ eines Verbrennungsmotors, der Strom durch die Verbrennung flüchtiger flüssiger Brennstoffe (Benzin oder Benzingemische wie Ethanol) und Funkenzündung erzeugt.
Zweitakt- und Viertaktmotoren erzeugen ihre Leistung auf ähnliche Weise. Die Schritte des Viertaktprozesses umfassen:
In der Ansaugphase (Abwärtsbewegung des Kolbens ) werden Luft und Kraftstoff in die Motorzylinder gesaugt.
Während der Kompressionsphase (in der sich der Kolben nach oben bewegt) komprimieren die Kolben des Motors das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Während der Leistungsphase zündet die Zündkerze das Luft-Kraftstoff-Gemisch und erzeugt dadurch eine Explosion in der Brennkammer, die den Kolben nach unten drückt (und die Maschine zum Arbeiten antreibt).
Während der Auspuffphase kehrt der Kolben zurück, um das Abgas auszustoßen.
Ein Zweitaktmotor führt alle gleichen Schritte aus, jedoch nur in zwei Kolbenhüben.
Unabhängig davon, ob Sie Benzinmotoren importiert haben: Wenn Sie die Marke/das Modell Ihrer Ausrüstung kennen und nach einem Lieferanten für Ersatzmotoren suchen, finden Sie Informationen zu Ersatzmotoren direkt auf unserer BISON-Produktseite. Andernfalls ist es am wichtigsten, Folgendes zu verstehen: Die wichtigsten Spezifikationen und/oder Merkmale des Motors, um den am besten geeigneten Motor zu finden.
Die Motormodellnummer kann je nach Hersteller an verschiedenen Stellen angebracht sein und befindet sich in der Regel außen am Motor, wo sie eingestanzt, eingraviert oder aufgedruckt ist. Alle echten Motoren werden mit einem Motormodell und einer Spezifikation hergestellt. Diese sind manchmal schwer zu finden, aber sie sind definitiv vorhanden. Das Bild zeigt das Modell BS168F mit der Gravur eines BISON-Benzinmotors.
Da Hersteller kleiner Benzinmotoren neue Modelle auf den Markt bringen, kann es sein, dass der Ersatzmotor für Ihre Anwendung nicht immer die gleiche Leistung wie Ihr vorheriger Motor hat. Suchen Sie in diesem Fall nach einem neueren Modell mit weniger oder vorzugsweise mehr PS, das die gleichen Spezifikationen und Funktionen wie der Motor des älteren Modells bietet. Wenn Sie beispielsweise den 6-PS-Benzingeneratormotor von BISON ersetzen und ein 6,5-PS-Motor mit den gleichen Spezifikationen und Funktionen in der neuesten BISON-Reihe verfügbar ist, ist dies Ihre Ersatzmotoroption.
Motoren mit horizontaler Welle werden am häufigsten in Wasserpumpen, Generatoren, Wildhundmaschinen und anderen Geräten verwendet. Eine horizontale Achse bedeutet, dass die Achse parallel zum Boden verläuft.
Motoren mit vertikaler Achse findet man am häufigsten bei Rasenmähern, wobei die Kurbelwelle aufgrund der vertikalen Achse zum Boden zeigt.
Es ist wichtig, den alten Motor durch einen Motor mit der gleichen Zylinderzahl zu ersetzen. Beispielsweise nutzt ein großer Rasenmäher mit V-Twin-Motor das volle Drehmoment und die volle Leistung seines Motors, sodass das Gerät seine volle Leistung nutzen kann. Ein BISON -Einzylindermotor kann nicht die gleichen Spezifikationen wie ein BISON-V-Twin-Motor erreichen.
Mit Ausnahme einiger weniger Motormodelle werden die älteren Flachkopfmotoren mittlerweile größtenteils nicht mehr produziert und sind zunehmend seltener. Daher konzentrieren wir uns hier hauptsächlich auf die neueren OHV-Motoren und die damit verbundenen Probleme. OHV-Modelle sind in der Regel länger (Modelle mit vertikaler Achse) oder höher (Modelle mit horizontaler Achse), was in manchen Fällen problematisch sein kann. Unter sonst gleichen Bedingungen ist der Austausch jedoch durchaus praktikabel. Die OHV-Version ist zudem in der Regel effizienter und leistungsstärker als ihr Gegenstück mit flachem Kopf, was ein klarer Vorteil ist. Allerdings müssen Sie die Anforderungen an die Abgasanlage erneut berücksichtigen, da diese höchstwahrscheinlich nicht mit beiden Motortypen kompatibel ist.
HINWEIS: Das Auspuffsystem der OHV-Version kann auf der gegenüberliegenden Seite des Motors des Flachkopfmodells montiert sein, was bei jeder Installation zu verheerenden Schäden führen würde.
Bei Motoren mit horizontaler Welle ist der Durchmesser zwar offensichtlich, Sie sollten jedoch die Länge vom Wellendichtring bis zum Kurbelwellenende messen. Vergessen Sie auch nicht die Kurbelwellenhöhe, da dieser Abstand je nach Motormodell und Marke variiert. Je nach Anwendung kann dies ein kritischer Wert sein!
Bei Motoren mit vertikaler Welle müssen zwei Hauptmaße sowie die Art und Anzahl der für Ihre Anwendung erforderlichen Keilnuten berücksichtigt werden.
Neben Durchmesser und Länge ist es wichtig, die Passfedernutgröße und die Anzahl der für Ihre Anwendung benötigten Halbrundkeile (falls vorhanden) zu kennen. Halbrundkeile sind halbmondförmige Keile, die möglicherweise zum Befestigen von Riemenscheiben oder anderem Zubehör an der Kurbelwelle erforderlich sind.
BISON-Benzinmotoren werden in Zweitaktmotoren und Viertaktmotoren unterteilt .
Zweitakt- und Viertakt-Benzinmotoren haben unterschiedliche Anwendungsbereiche. Viertaktmotoren liefern Strom für Generatoren, Wasserpumpen, Rasenmäher, die meisten Autos, leichte Lastwagen, mittelgroße und große Motorräder usw. Luftgekühlte Zweitakt-Benzinmotoren liefern hauptsächlich Strom für Elektrowerkzeuge, handgeführte Gartengeräte und kleine Außenbordmotoren für Schiffe wie Kettensägen, Rasenmäher, Laubbläser usw.
Bei BISON-Horizontal-Benzinmotoren ist die Kurbelwelle seitlich am Gerät angeordnet (die Kolben bewegen sich vertikal). Diese Motoren werden hauptsächlich in Kettensägen und Laubbläsern eingesetzt.
Bei Benzinmotoren mit vertikaler Achse ist die Kurbelwelle vertikal am Gerät angeordnet (die Kolben bewegen sich horizontal). Diese Motoren werden hauptsächlich in Rasentrimmern, Freischneidern und kleinen Motorhacken mit vertikalem Motor eingesetzt.
Darüber hinaus gibt es neben dem BISON-Benzinmotor auch eine 1/2-Untersetzungsmotorenserie im Großhandel . Sie ist hauptsächlich in zwei verschiedene Untersetzungsgetriebe unterteilt: ein 1/2-Benzinmotor mit Gangübersetzung und ein 1/2-Benzinmotor mit Kupplungsübersetzung.
Wenn Ihr Motor ausfällt, ist es möglicherweise Zeit für einen neuen. Die BISON-Produktlinie ist für eine breite Palette von Industrie-, Landwirtschafts- und Haushaltsmaschinen konzipiert. Als professioneller chinesischer Motorenhersteller sorgen wir mit erstklassigem Design und zuverlässigem Zubehör für hohe Leistung. Sie müssen sich keine Sorgen um die Qualität und Langlebigkeit eines Motors machen, da jeder Antriebsstrang nach strengen ISO9001-Normen hergestellt und detaillierten Werksprüfungen unterzogen wird.
Suchen Sie hochwertige, zuverlässige Motoren und Zubehör für Ihre Heimwerkerprojekte? Ob Ersatzmotor für Ihren Rasenmäher oder Generator – bei BISON-machinery.com werden Sie fündig.
Erfahren Sie mehr über kleine Benzinmotoren
China BISON bietet Ihnen einen sehr komfortablen Service. Wir garantieren schnelle Lieferung, faire Preise und bieten Ihnen komplettes Zubehör und Service-Support. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welcher Motor am besten zu Ihren Anforderungen passt, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Motors und unterstützen Sie bestmöglich.
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