93 - 999 ccm
Der Benzinmotor von BISON wird hauptsächlich für Generatoren, stationäre Pumpen, Elektrowerkzeuge, Außenbord- und kleine Innenbord-Schiffsausrüstung usw. verwendet.
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Kontaktieren Sie BISONModell & PS | BS156F (3,0 PS) | BS168F (5,5 PS) | BS168F-1 (6,5 PS) | BS170F(7PS) | BS177F (9 PS) | BS188F (13 PS) | BS190F (15 PS) | BS192F (16 PS) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
Motortyp | Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Einzylinder | |||||||
Bohrung × Hub | 56 x 38 mm | 68 x 45 mm | 68 x 54 mm | 70 x 54 mm | 77 x 58 mm | 88 x 64 mm | 90 x 66 mm | 92 x 66 mm |
Verschiebung | 93cc | 163 ccm | 196 ccm | 210 ccm | 270 ccm | 389 ccm | 420 ccm | 439 ccm |
Kompressionsrate | 7,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 8.2:1 | 8,0:1 | 8,0:1 | 8,0:1 |
Startsystem | Rückstoß | |||||||
Geschwindigkeit | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min |
Maximale Leistung (kW/3600 U/min) | 3,0 PS | 5,5 PS | 6,5 PS | 7,0 PS | 9 PS | 13PS | 15PS | 16 PS |
Nennleistung (kW/3600rpm) | 1.9 | 2,94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
Drehmoment | 4,4 Nm/2500 U/min | 10,8N. m/2500 U/min | 13N. m/2500 U/min | 14N. m/2500 U/min | 19N. m/2500 U/min | 26,4N. m/2500 U/min | 28N. m/2500 U/min | 28N. m/2500 U/min |
Kraftstoffverbrauch | 450g/kW. H | 395g/kW. H | 395g/kW. H | 395g/kW. H | 374g/kW. H | 374g/kW. H | 370g/kW. H | 370g/kW. H |
Treibstofftank Kapazität | 1,6 l | 3,6 l | 3,6 l | 3,6 l | 6L | 6,5 l | 6,5 l | 6,5 l |
Öl Kapazität | 0,37 l | 0,6 l | 0,6 l | 0,6 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l |
NW/GW | 10/10,5kg | 15/16,5 kg | 16/17,5 kg | 16/17,5 kg | 26/28kg | 31/33kg | 32/34kg | 34/36kg |
Abmessungen | 300 x 290 x 280 mm | 390 x 330 x 340 mm | 505 x 415 x 475 mm | |||||
Drehung der Zapfwelle | Gegen den Uhrzeigersinn (von der Seite der Zapfwelle) | |||||||
Optional | N / A | Elektrostart, Nockenwelle, Luftfilter, Reversierstarter |
Modell & PS | BS168F-1 (1/2 Verzögerung) | BS177F (1/2 Verzögerung) | BS188F (1/2 Verzögerung) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
Reduzierer | Kettenreduzierer (Untersetzungsgetriebe), Kupplungsreduzierer | ||
Motortyp | Luftgekühlt, 4-Takt, OHV, Einzylinder | ||
Bohrung × Hub | 68 x 54 mm | 77 x 58 mm | 88 x 64 mm |
Verschiebung | 196 ccm | 270 ccm | 389 ccm |
Kompressionsrate | 8,5:1 | 8.2:1 | 8,0:1 |
Startsystem | Rückstoß oder Schlüsselstart | ||
Geschwindigkeit | 1800 U/min | 1800 U/min | 1800 U/min |
Maximale Leistung (kW/1800 U/min) | 6,5 PS | 9 PS | 13PS |
Maximaler Drehmoment | 22 Nm/1500 U/min | 31 Nm/1500 U/min | 46 Nm/1500 U/min |
Kraftstoffverbrauch | 395g/kW. H | 374g/kW. H | 374g/kW. H |
Treibstofftank Kapazität | 3,6 l | 6L | 6L |
Öl Kapazität | 0,6 l | 1,1 l | 1,1 l |
NW | 20kg | 30kg | 34kg |
Abmessungen | 455 x 415 x 380 mm | 515 x 485 x 525 mm | 515 x 485 x 525 mm |
Behälter QTY/40”HQ | 974 Stk | 480 Stück | 480 Stück |
Modell | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
Motortyp | V-Zweizylinder, luftgekühlt, 4-Takt, OHV | ||||
Hubraum (cm³) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
Nettoleistung (kW/3600 U/min)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
Bohrung x Hub (mm) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90 × 78,5 |
Nettodrehmoment Nm/r/min | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
Startsystem | Elektrisch | ||||
Schmiersystem | Spritzer+Druck | ||||
Benzinpumpe | Extern | ||||
Kraftstoffeinspritzdruck Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Injektionsmodus | Air-Port-Einspritzung | ||||
Düse | Multiport | ||||
Zünder | induktiv | ||||
Sensorart | T-MAP Sonsor, Öl Sonsor, O2 Sonsor, CPS, TPS | ||||
Gouverneurssystem | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Elektronisch | Elektronisch |
Luftfilter | Doppelfilterelement | Doppelfilterelement | Doppelfilterelement | Schaumstoff+Papierfilterelement | Schaumstoff+Papierfilterelement |
Motorölkapazität (L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | / | ||||
Nettogewicht / kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
Produktabmessung (mm) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Ihre Zufriedenheit ist unser ewiges Streben, das größte Glück
Der Hubraum eines Motors ist ein Maß dafür, wie viel Luft in alle Zylinder strömen und sich mit dem Kraftstoff vermischen kann. Es wird berechnet, indem das Volumen im Zylinder vom tiefsten Punkt des Kolbens bis zum höchsten Punkt genommen und mit der Anzahl der Zylinder multipliziert wird.
Der häufigste Grund dafür, dass sich ein Vergaser nicht mit Gas füllt, ist eine verschmutzte Gaskammer des Vergasers, aber es gibt auch andere mögliche Ursachen.
Niedriger Gasstand
Gasschalter
Verstopfter Gastank
Verstopfter Gasfilter
Verstopfte Schwimmernadel
Verstopfte Vergaserdüse
Blockierte Gasleitung
Zwei und vier beziehen sich auf die Anzahl der Hübe, die der Kolben benötigt, um einen zyklischen Vorgang im Motorzylinder abzuschließen. Die vier Takte sind: der Einlasstakt, der Kompressionstakt für die endgültige Zündung, der Arbeitstakt und der Auslasstakt zum Entfernen von Gas. Ein Zweitaktmotor kombiniert die ersten beiden Takte (Ansaug- und Verdichtungstakt) zu einem und den Kraft- und Auslasstakt zu einem. Der Motor verwendet Kanalöffnungen in den Zylindern anstelle herkömmlicher Ventile.
Obwohl wir sie als Gasmotoren bezeichnen, können diese Motoren mit einer Vielzahl unterschiedlicher Kraftstoffe betrieben werden. Je nach Hersteller und Ausführung können diese Motoren mit Kerosin, Benzin, Naphtha, verdampftem Öl, Propan und Erdgas betrieben werden. Eine übliche Konfiguration besteht darin, den Motor mit Benzin zu starten und dann auf Kerosin umzuschalten.
Das Zündsystem ist das Startsystem für einen kleinen Motor. Egal, ob Sie den Motor mit einem Zugseil starten oder den Schlüssel am elektrischen Anlasser drehen, um den Motor zu starten, Sie verlassen sich darauf, dass das Zündsystem einen Funken in der Verbrennungskammer erzeugt.
Wenn Sie einen kleinen Motor starten, drehen Sie das Schwungrad und seine Magnete gehen durch die Spule (oder den Anker). Dadurch entsteht ein Funke. Das Zündsystem koordiniert den Zeitpunkt so, dass der Funke das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer zündet, genau wie in jedem Motorzyklus, um die maximale Kompression zu erreichen und so die Motorleistung zu maximieren.
Sobald der Motor läuft, dreht sich das Schwungrad weiter, der Magnet läuft weiter durch die Spule und die Zündkerze zündet weiterhin basierend auf einer bestimmten Zeit.
Lassen Sie den Motor leer laufen.
Wenn Sie keinen Kraftstoff ablassen, fügen Sie Stabilisator hinzu und lassen Sie ihn lange genug laufen, um Kraftstoff im Vergaser zu verwenden.
Wechseln Sie nach dem letzten Gebrauch den Brennstoff, solange er noch warm ist.
Geben Sie einen Teelöffel Öl in das Zündkerzenloch.
Mit Ottomotoren können die Anforderungen jeder denkbaren Kraftwerksanwendung erfüllt werden. Zum Beispiel Autos, kleine Lastwagen, Busse, Flugzeuge, Werkzeugmaschinen, Beleuchtungsgeräte usw. Benzinmotoren haben eine kompakte Größe, eine einfache Struktur und eine effiziente Leistung. BISON bietet auch eine Reihe von Benzinmotoren an, um die Importanforderungen verschiedener Käufer zu erfüllen. Lassen Sie es uns gemeinsam herausfinden!
Aber zuvor, wenn Sie mit Benzinantrieb nicht vertraut sind oder Benzinantrieb noch nie im Großhandel verkauft haben, können Sie uns folgen, um kurz das grundlegende Funktionsprinzip des Benzinantriebs zu verstehen, und dann lernen, wie Sie verschiedene Arten von Gasmotoren auswählen .
Benzinmotor, jede Art von Verbrennungsmotor , der Strom erzeugt, indem er flüchtige flüssige Brennstoffe (Benzin oder Benzingemische wie Ethanol) verbrennt und Funkenzündung auslöst.
Zweitakt- und Viertaktmotoren erzeugen Leistung auf die gleiche Weise. Die Schritte des 4-Takt-Prozesses umfassen:
Die Ansaugphase (Abwärtsbewegung des Kolbens ) saugt Luft und Kraftstoff in die Motorzylinder.
Während der Kompressionsphase (wo sich der Kolben nach oben bewegt) komprimieren die Kolben des Motors das Luft/Kraftstoff-Gemisch.
Während der Leistungsphase zündet die Zündkerze das Luft-Kraftstoff-Gemisch und erzeugt eine Explosion in der Brennkammer, die den Kolben nach unten drückt (Maschine zum Arbeiten antreibt).
Während der Abgasphase kehrt der Kolben zurück, um Abgas auszustoßen.
Der Zweitaktmotor macht alle gleichen Schritte, aber nur in zwei Kolbenhüben.
Unabhängig davon, ob Sie Benzinmotoren importiert haben, wenn Sie die Marke/das Modell Ihres Geräts kennen und einen Ersatzmotorlieferanten suchen, informieren Sie sich bitte direkt auf unserer BISON-Produktseite über Ersatzmotoren, ansonsten ist das Wichtigste, zu verstehen die folgende. Die wichtigsten Spezifikationen und/oder Merkmale des Motors, um den am besten geeigneten Motor zu finden.
Die Motormodellnummer kann sich je nach Hersteller an vielen verschiedenen Stellen befinden und befindet sich normalerweise irgendwo außerhalb des Motors, wo sie auf den Motor gestanzt, eingraviert oder aufgedruckt wird. Alle echten Motoren werden mit einem Motormodell und einer Spezifikation hergestellt. Manchmal sind sie schwer zu finden, aber sie sind definitiv da. Das Bild zeigt das Modell BS168F mit Gravur von BISON Benzinmotor.
Wenn Hersteller kleiner Benzinmotoren neue Modelle einführen, stellen Sie möglicherweise nicht immer fest, dass der Ersatzmotor Ihrer Anwendung immer genau die gleiche Leistung wie Ihr vorheriger Motor hat. Schauen Sie sich in diesem Fall ein neueres Modell mit weniger oder besser mehr PS an, das dieselben technischen Daten und Merkmale wie der Motor des älteren Modells aufweist. Wenn Sie beispielsweise den 6 PS starken BISON-Benzingeneratormotor ersetzen und 6,5 PS mit den gleichen Spezifikationen und Funktionen in der neuesten BISON-Reihe verfügbar sind, dann ist dies Ihre Ersatzmotoroption.
Motoren mit horizontaler Welle werden am häufigsten in Wasserpumpen, Generatoren, Wildhundmaschinen und anderen Geräten verwendet. Eine horizontale Achse bedeutet, dass die Achse parallel zum Boden ist.
Vertical axis engines are most commonly found on lawn mowers, where the vertical axis means the crankshaft is pointed towards the ground.
It is important to replace old engine with an engine with the same number of cylinders. For example, a large lawn mower fitted with V-twin engine will use the full torque of its engine and power from engine, so the device can use its full capacity. BISON single-cylinder engine cannot produce the same specifications as BISON V-twin engine.
Mit Ausnahme einiger weniger Motormodelle werden die älteren Flatheads heute größtenteils nicht mehr hergestellt und zunehmend knapp. Daher konzentrieren wir uns hier hauptsächlich auf die neueren OHV-Motoren und die Probleme, auf die Sie möglicherweise stoßen. OHV-Modelle sind normalerweise länger (Modelle mit vertikaler Achse) oder höher (Modelle mit horizontaler Achse), was in einigen Fällen problematisch sein kann, aber wenn alle anderen Faktoren gleich sind, ist dies ein sehr "praktikabler" Austausch. Die OHV-Version ist im Allgemeinen auch effizienter und leistungsstärker als ihr Gegenstück mit flachem Kopf, was ein klarer Vorteil ist. Allerdings müssen Sie die Anforderungen an die Abgasanlage erneut berücksichtigen, da diese höchstwahrscheinlich nicht zwischen den beiden Motortypen kompatibel sind.
HINWEIS - Das Auspuffsystem für die OHV-Version kann auf der gegenüberliegenden Seite des Motors vom Modell mit flachem Kopf montiert werden, was bei jeder Installation verheerende Schäden anrichten würde.
Bei Motoren mit horizontaler Welle ist zwar die Durchmessermessung offensichtlich, aber bitte beachten Sie, dass Sie die Längenmessung von der Öldichtung bis zum Ende der Kurbelwelle vornehmen sollten. Übersehen Sie auch nicht die Bedeutung der Kurbelwellenhöhe, da dieser Abstand je nach Motormodell und Marke unterschiedlich ist. Je nach Anwendung kann dies eine kritische Messung sein!
Bei Motoren mit vertikaler Welle sind zwei Hauptabmessungen sowie die Art und Anzahl der für Ihre Anwendung erforderlichen Keilnuten zu berücksichtigen.
Neben Durchmesser und Länge ist es wichtig, die Größe der Keilnut und die Anzahl der Halbkreiskeile (sofern vorhanden) für Ihre Anwendung zu kennen. Halbrunde Keile sind "halbmondförmige" Keile, die erforderlich sein können, um Riemenscheiben oder anderes Zubehör an der Kurbelwelle zu befestigen.
BISON-Benzinmotoren werden in Zweitaktmotoren und Viertaktmotoren unterteilt .
2-Takt- und 4-Takt-Ottomotoren haben unterschiedliche Einsatzgebiete. Viertaktmotoren liefern Strom für Generatoren, Wasserpumpen, Rasenmäher, die meisten Autos, leichten Lastwagen, mittlere und große Motorräder usw. Luftgekühlte Zweitakt-Benzinmotoren liefern hauptsächlich Strom für Elektrowerkzeuge, handgehaltene Gartengeräte und kleine Außenborder Schiffsmotoren wie Kettensägen, Rasenmäher, Laubbläser usw.
Bei BISON-Ottomotoren liegt die Kurbelwelle seitlich am Gerät (Kolben bewegen sich vertikal). Diese Motoren werden hauptsächlich in Motorsägen und Laubbläsern eingesetzt.
Beim Benzinmotor mit vertikaler Achse ist die Kurbelwelle vertikal auf dem Gerät ausgerichtet (Kolben bewegen sich horizontal). Diese Motoren werden hauptsächlich in vertikalen Motorsensen, Motorsensen und kleinen Motorhacken eingesetzt.
Darüber hinaus gibt es BISON-Benzinmotoren im Großhandel mit 1/2-Untersetzungsmotorenserien . Hauptsächlich in zwei verschiedene Untersetzungsgetriebe unterteilt, eines ist ein 1/2-Benzinmotor mit Gangverzögerung und das andere ein 1/2-Benzinmotor mit Kupplungsverzögerung.
Wenn Ihr Motor ausfällt, kann es Zeit für einen neuen sein. Die BISON-Produktlinie ist für eine breite Palette von Industrie-, Landwirtschafts- und Haushaltsmaschinen konzipiert. Als professioneller chinesischer Motorenhersteller können unser erstklassiges Design und unser zuverlässiges Zubehör eine hohe Leistungsabgabe gewährleisten. Sie müssen sich keine Sorgen um die Qualität und Langlebigkeit eines Motors machen, da jeder Antriebsstrang nach den strengen industriellen ISO9001-Standards hergestellt und detaillierten Werksinspektionen unterzogen wird.
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China BISON bietet Ihnen einen sehr bequemen Service, wir garantieren eine schnelle Lieferung, einen angemessenen Preis und bieten Ihnen komplettes Zubehör und Serviceunterstützung. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welcher Motor für Ihre Anforderungen am besten geeignet ist, kontaktieren Sie uns bitte und wir helfen Ihnen bei der Auswahl des am besten geeigneten Motors und tun unser Bestes, um Sie zu unterstützen.
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