93 - 999 ccm
Der Benzinmotor von BISON wird hauptsächlich für Generatoren, stationäre Pumpen, Elektrowerkzeuge, Außenbord- und kleine Innenbord-Schiffsausrüstung usw. verwendet.
BISON, professioneller globaler Hersteller von kleinen Benzinmotoren.
Kontaktieren Sie BISONModell & PS | BS156F (3,0 PS) | BS168F (5,5 PS) | BS168F-1 (6,5 PS) | BS170F (7 PS) | BS177F (9 PS) | BS188F (13 PS) | BS190F (15 PS) | BS192F (16 PS) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
Motortyp | Luftgekühlter Viertakt-OHV-Einzelzylinder | |||||||
Bohrung × Hub | 56x38mm | 68x45mm | 68x54mm | 70x54mm | 77x58mm | 88x64mm | 90x66mm | 92x66mm |
Verschiebung | 93cc | 163cc | 196cc | 210cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439 ccm |
Kompressionsrate | 7,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8,0:1 | 8,0:1 | 8,0:1 |
Startsystem | Rückstoß | |||||||
Geschwindigkeit | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min | 3000 / 3600 U/min |
Maximale Leistung (kW/3600 U/min) | 3,0 PS | 5,5 PS | 6,5 PS | 7,0 PS | 9 PS | 13 PS | 15 PS | 16 PS |
Nennleistung (kW/3600 U/min) | 1.9 | 2,94 | 3,68 | 3,82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
Drehmoment | 4,4 Nm/2500 U/min | 10,8 N. m/2500 U/min | 13N. m/2500 U/min | 14N. m/2500 U/min | 19N. m/2500 U/min | 26,4N. m/2500 U/min | 28N. m/2500 U/min | 28N. m/2500 U/min |
Kraftstoffverbrauch | 450g/kW. H | 395g/kW. H | 395g/kW. H | 395g/kW. H | 374g/kW. H | 374g/kW. H | 370g/kW. H | 370g/kW. H |
Treibstofftank Kapazität | 1,6L | 3,6L | 3,6L | 3,6L | 6L | 6,5 l | 6,5 l | 6,5 l |
Öl Kapazität | 0,37 l | 0,6L | 0,6L | 0,6L | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l |
NW/GW | 10/10,5 kg | 15/16,5 kg | 16/17,5 kg | 16/17,5 kg | 26/28kg | 31/33kg | 32/34kg | 34/36kg |
Abmessungen | 300x290x280mm | 390x330x340mm | 505x415x475mm | |||||
Drehung der Zapfwelle | Gegen den Uhrzeigersinn (von der Zapfwellenseite) | |||||||
Optional | N / A | Elektrostarter, Nockenwelle, Luftfilter, Rücklaufstarter |
Modell & PS | BS168F-1 (1/2 Verzögerung) | BS177F (1/2 Verzögerung) | BS188F (1/2 Verzögerung) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
Reduzierer | Kettenreduzierer (Untersetzungsgetriebe), Kupplungsreduzierer | ||
Motortyp | Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Einzylinder | ||
Bohrung × Hub | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
Verschiebung | 196cc | 270cc | 389cc |
Kompressionsrate | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8,0:1 |
Startsystem | Rückstoß oder Schlüsselstart | ||
Geschwindigkeit | 1800 U/min | 1800 U/min | 1800 U/min |
Maximale Leistung (kW/1800 U/min) | 6,5 PS | 9 PS | 13 PS |
Maximaler Drehmoment | 22 Nm/1500 U/min | 31 Nm/1500 U/min | 46 Nm/1500 U/min |
Kraftstoffverbrauch | 395g/kW. H | 374g/kW. H | 374g/kW. H |
Treibstofftank Kapazität | 3,6L | 6L | 6L |
Öl Kapazität | 0,6L | 1,1 l | 1,1 l |
NW | 20kg | 30kg | 34kg |
Abmessungen | 455x415x380mm | 515x485x525mm | 515x485x525mm |
Containermenge/40 Zoll Hauptquartier | 974 Stück | 480 Stück | 480 Stück |
Modell | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
Motortyp | V-Zweizylinder, luftgekühlt, 4-Takt, OHV | ||||
Hubraum (cm³) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
Nettoleistung (kW/3600 U/min)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
Bohrung x Hub (mm) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
Nettodrehmoment Nm/U/min | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
Startsystem | Elektrisch | ||||
Schmiersystem | Spritz+Druck | ||||
Benzinpumpe | Extern | ||||
Kraftstoffeinspritzdruck Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Injektionsmodus | Lufteinspritzung | ||||
Düse | Multi-Port | ||||
Zündgerät | induktiv | ||||
Sensorart | T-MAP Sonsor, Öl Sonsor, O2 Sonsor, CPS, TPS | ||||
Gouverneurssystem | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Elektronisch | Elektronisch |
Luftfilter | Doppelfilterelement | Doppelfilterelement | Doppelfilterelement | Filterelement aus Schaumstoff und Papier | Filterelement aus Schaumstoff und Papier |
Motorölkapazität (L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | / | ||||
Nettogewicht / kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
Produktabmessungen (mm) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Ihre Zufriedenheit ist unser ewiges Streben, das größte Glück
Der Hubraum eines Motors ist ein Maß dafür, wie viel Luft in alle Zylinder strömen und sich mit dem Kraftstoff vermischen kann. Sie wird berechnet, indem man das Volumen im Zylinder vom tiefsten Punkt des Kolbens bis zum höchsten Punkt nimmt und es mit der Anzahl der Zylinder multipliziert.
Der häufigste Grund dafür, dass sich ein Vergaser nicht mit Gas füllt, ist ein verschmutzter Vergaserbehälter, es gibt aber auch andere mögliche Ursachen.
Niedriger Gasstand
Gasschalter
Verstopfter Benzintank
Verstopfter Gasfilter
Verstopfte Schwimmernadel
Verstopfte Vergaserdüse
Verstopfte Gasleitung
Zwei und vier beziehen sich auf die Anzahl der Hübe, die der Kolben benötigt, um einen zyklischen Vorgang im Motorzylinder abzuschließen. Die vier Takte sind: der Ansaugtakt, der Kompressionstakt zur endgültigen Zündung, der Arbeitstakt und der Auslasstakt zur Gasbeseitigung. Ein Zweitaktmotor kombiniert die ersten beiden Takte (Einlass und Kompression) in einem und kombiniert die Leistungs- und Auslasstakte in einem. Der Motor verwendet Anschlussöffnungen in den Zylindern anstelle herkömmlicher Ventile.
Obwohl wir sie als Gasmotoren bezeichnen, können diese Motoren mit einer Vielzahl unterschiedlicher Kraftstoffe betrieben werden. Je nach Hersteller und Bauart können diese Motoren mit Kerosin, Benzin, Naphtha, verdampftem Öl, Propan und Erdgas betrieben werden. Eine übliche Konfiguration besteht darin, den Motor mit Benzin zu starten und dann auf Kerosin umzuschalten.
Das Zündsystem ist das Startsystem für einen Kleinmotor. Unabhängig davon, ob Sie den Motor mit einer Zugschnur starten oder den Schlüssel am elektrischen Anlasser drehen, um den Motor zu starten, verlassen Sie sich darauf, dass das Zündsystem einen Funken in der Brennkammer erzeugt.
Wenn Sie einen kleinen Motor starten, drehen Sie das Schwungrad und seine Magnete passieren die Spule (oder den Anker). Dadurch entsteht ein Funke. Das Zündsystem koordiniert den Zeitpunkt so, dass der Funke das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer zündet, genau wie in jedem Motorzyklus, um die maximale Verdichtung zu erreichen und so die Motorleistung zu maximieren.
Sobald der Motor läuft, dreht sich das Schwungrad weiter, der Magnet bewegt sich weiter durch die Spule und die Zündkerze zündet zu einer bestimmten Zeit weiter.
Lassen Sie den Motor leerlaufen.
Wenn Sie keinen Kraftstoff ablassen, fügen Sie Stabilisator hinzu und lassen Sie ihn lange genug laufen, um Kraftstoff im Vergaser zu verbrauchen.
Nach dem letzten Gebrauch den Brennstoff wechseln, solange er noch warm ist.
Geben Sie einen Teelöffel Öl in das Zündkerzenloch.
Mit Ottomotoren lassen sich die Anforderungen aller denkbaren Kraftwerksanwendungen abdecken. Zum Beispiel Autos, kleine Lastkraftwagen, Busse, Flugzeuge, Werkzeugmaschinen, Beleuchtungsgeräte usw. Benzinmotoren haben eine kompakte Größe, einen einfachen Aufbau und eine effiziente Leistung. BISON bietet auch eine Reihe von Benzinmotoren an, um den Importbedürfnissen verschiedener Käufer gerecht zu werden. Lassen Sie uns das gemeinsam herausfinden!
Wenn Sie jedoch mit Benzinmotoren nicht vertraut sind oder noch nie Benzinmotoren im Großhandel verkauft haben, können Sie uns vorher kurz das grundlegende Funktionsprinzip von Benzinmotoren erklären und dann lernen, wie Sie verschiedene Arten von Gasmotoren auswählen .
Benzinmotor: jede Art von Verbrennungsmotor , der Strom erzeugt, indem er flüchtige flüssige Kraftstoffe (Benzin oder Benzinmischungen wie Ethanol) verbrennt und Funken entzündet.
Zweitakt- und Viertaktmotoren erzeugen ihre Leistung auf die gleiche Art und Weise. Die Schritte des 4-Takt-Prozesses umfassen:
In der Ansaugphase (Abwärtsbewegung des Kolbens ) werden Luft und Kraftstoff in die Motorzylinder gesaugt.
Während der Kompressionsphase (in der sich der Kolben nach oben bewegt) verdichten die Kolben des Motors das Luft-/Kraftstoffgemisch.
Während der Leistungsphase zündet die Zündkerze das Luft-Kraftstoff-Gemisch und erzeugt eine Explosion im Brennraum, die den Kolben nach unten drückt (wodurch die Maschine in Betrieb genommen wird).
Während der Auslassphase kehrt der Kolben zurück, um Abgas auszustoßen.
Ein Zweitaktmotor führt alle gleichen Schritte aus, jedoch nur in zwei Kolbenhüben.
Unabhängig davon, ob Sie Benzinmotoren importiert haben, wenn Sie die Marke/das Modell Ihrer Ausrüstung kennen und auf der Suche nach einem Ersatzmotorenlieferanten sind, informieren Sie sich bitte direkt auf unserer BISON-Produktseite über Ersatzmotoren, ansonsten ist es das Wichtigste, alles zu verstehen die folgende. Die wichtigsten Spezifikationen und/oder Merkmale des Motors, um den am besten geeigneten Motor zu finden.
Die Motormodellnummer kann sich je nach Hersteller an vielen verschiedenen Stellen befinden und befindet sich normalerweise irgendwo außerhalb des Motors, wo sie auf dem Motor eingeprägt, eingraviert oder aufgedruckt wird. Alle echten Motoren werden mit einem Motormodell und einer Motorspezifikation hergestellt. Manchmal kann es schwer sein, sie zu finden, aber sie sind definitiv da. Das Bild zeigt das Modell BS168F mit graviertem BISON-Benzinmotor.
Wenn kleine Hersteller von Benzinmotoren neue Modelle einführen, stellen Sie möglicherweise nicht immer fest, dass der Ersatzmotor Ihrer Anwendung immer genau die gleiche Leistung wie Ihr vorheriger Motor hat. Schauen Sie sich in diesem Fall ein neueres Modell mit weniger oder besser mehr PS und den gleichen Spezifikationen und Funktionen wie der Motor des älteren Modells an. Wenn Sie beispielsweise den 6-PS-BISON-Benzingeneratormotor ersetzen und ein 6,5-PS-Motor mit den gleichen Spezifikationen und Funktionen in der neuesten BISON-Reihe verfügbar ist, dann ist dies Ihre Ersatzmotoroption.
Horizontalwellenmotoren werden am häufigsten in Wasserpumpen, Generatoren, Wildhundmaschinen und anderen Geräten eingesetzt. Eine horizontale Achse bedeutet, dass die Achse parallel zum Boden verläuft.
Motoren mit vertikaler Achse sind am häufigsten bei Rasenmähern zu finden, bei denen die vertikale Achse bedeutet, dass die Kurbelwelle zum Boden zeigt.
Es ist wichtig, den alten Motor durch einen Motor mit der gleichen Zylinderzahl zu ersetzen. Beispielsweise nutzt ein großer Rasenmäher mit V-Twin-Motor das volle Drehmoment seines Motors und die Leistung des Motors, sodass das Gerät seine volle Kapazität nutzen kann. Der BISON -Einzylindermotor kann nicht die gleichen Spezifikationen wie der BISON-V-Twin-Motor liefern.
With the exception of a very few engine models, the older flatheads are now mostly out of production and increasingly scarce. So most of our focus here is on the newer OHV engines and the issues you might run into. OHV models are usually longer (vertical axis models) or taller (horizontal axis models), which can be problematic in some cases, but if all other factors are equal, this is a very "workable" exchange. The OHV version is also generally more efficient and more powerful than its flat-headed counterpart, which is a definite benefit. However, you have to consider the exhaust system requirements again as they are most likely not compatible between the two engine types.
NOTE - The exhaust system for the OHV version may be mounted on the opposite side of engine from the flat head model, which would wreak havoc on any installation.
For horizontal shaft engines, while the diameter measurement is obvious, please note that you should take the length measurement from the oil seal to the end of the crankshaft. Also, don't overlook the importance of crankshaft height, as this distance will vary by engine model and brand. Depending on the application, this can be a critical measurement!
For vertical shaft engines, there are two main measurements to consider, as well as the type and number of keyways required for your application.
In addition to diameter and length, it is important to know the keyway size and number of half-circle keys (if any) required for your application. Half-round keys are "half-moon" shaped keys that may be required to attach pulleys or other accessories to the crankshaft.
BISON gasoline engines are divided into Two-stroke engine and Four-stroke engines.
2 stroke and 4 stroke gasoline engines have different application areas. Four stroke cycle engines provide power for generators, water pumps, lawn mowers, most automobiles, light trucks, medium and large motorcycles, etc. Two-stroke air cooled gasoline engines mainly provide power for electric tools, hand-held garden tools and small outboard marine engines, such as chainsaws, lawn mowers, leaf blowers, etc.
In BISON horizontal gasoline engines, the crankshaft is oriented laterally on the device (pistons move vertically). These engines are mainly used in chainsaws and leaf blowers.
In vertical axis gasoline engine, the crankshaft is oriented vertically on the device (pistons move horizontally). These engines are mainly used in vertical engine string trimmers, brush cutters and small tillers.
Zusätzlich zu BISON-Benzinmotoren gibt es im Großhandel 1/2-Untersetzungsmotorenserien . Hauptsächlich in zwei verschiedene Untersetzungsgetriebe unterteilt, eines ist ein halber Benzinmotor mit Gangverzögerung und das andere ist ein halber Benzinmotor mit Kupplungsverzögerung.
Wenn Ihr Motor ausfällt, ist es möglicherweise Zeit für einen neuen. Die BISON-Produktlinie ist für eine breite Palette von Industrie-, Land- und Haushaltsmaschinen konzipiert. Als professioneller chinesischer Motorenhersteller können unser erstklassiges Design und unser zuverlässiges Zubehör eine hohe Leistungsabgabe gewährleisten. Sie müssen sich keine Sorgen um die Qualität und Haltbarkeit eines Motors machen, da jeder Antriebsstrang nach strengen industriellen ISO9001-Standards hergestellt und detaillierten Werksinspektionen unterzogen wird.
Möchten Sie hochwertige, zuverlässige Motoren und Zubehör für Ihre Heimwerkerprojekte kaufen? Ganz gleich, ob Sie einen Ersatz-Rasenmähermotor oder einen Ersatzgenerator suchen, bei BISON-machinery.com werden Sie fündig.
Erfahren Sie mehr über kleine Benzinmotoren
China BISON bietet Ihnen einen sehr bequemen Service, wir garantieren eine schnelle Lieferung, einen angemessenen Preis und bieten Ihnen komplettes Zubehör und Serviceunterstützung. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welcher Motor für Ihre Anforderungen am besten geeignet ist, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl des am besten geeigneten Motors und tun unser Bestes, um Sie zu unterstützen.
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