Warum stößt der Dieselgenerator weißen Rauch aus?

Im letzten Blog haben wir erfahren, dass Dieselgeneratoren Rauch in drei Farben erzeugen: Schwarz, Weiß und Blau. Heute werden wir BISON folgen, um mehr über die Emissionen von weißem Rauch zu erfahren. Weißer Rauch unterscheidet sich von farblosem, also der weißen Farbe von Wasserdampf. Weißer Rauch von Dieselgeneratoren wird durch unverbrannten Kraftstoff im Abgas oder Wasser im Kraftstoff verursacht. Der austretende weiße Rauch ist Wasserdampf im Diesel oder Kraftstoff, der in den Motorzylindern nicht richtig verbrennt.

In diesem Artikel geht BISON näher auf die Ursachen von weißem Rauch in Dieselgeneratoren ein. Bieten Sie vorbeugende Maßnahmen und Lösungen. Mit diesem Wissen werden Sie nicht nur das Verständnis von „Generatorsignalen“ beherrschen, sondern auch in der Lage sein, das Auftreten dieser Probleme zu verhindern.

Was sind die häufigsten Ursachen für weißen Rauch aus einem Dieselgenerator?

Es gibt viele Gründe dafür, dass Dieselmotoren Sonnenrauch ausstoßen, darunter vor allem folgende Aspekte:

• Niedrige Körpertemperatur : Wenn die Temperatur des Dieselgenerators niedrig ist, kann der Diesel möglicherweise nicht effektiv verdampfen und verbrennen. Dies kann dazu führen, dass ein milchiger Ölnebel aus dem Auspuffrohr austritt, da ein Teil des Dieselkraftstoffs in Dampf übergeht, ohne vollständig verbrannt zu werden. Dieses Phänomen tritt besonders häufig bei Kaltstarts, beispielsweise im Winter, auf. Mit zunehmender Motortemperatur normalisiert sich die Rauchfarbe jedoch normalerweise wieder.

• Wasser in der Brennkammer : Geringe Wassermengen oder Lecks, die in das Kraftstoffsystem eindringen, könnten sich möglicherweise mit Dieselkraftstoff vermischen. Dieses Wasser-Diesel-Gemisch kann dann in die Brennkammer gelangen, wo es bei der Verbrennung einen Erhitzungsprozess durchläuft und sich in Dampf umwandelt. Dieser Dampf entweicht anschließend aus dem Auspuffrohr und bildet weißen Rauch.

• Verzögerte Dieseleinspritzung : Wenn der Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung verzögert ist, kann dies zu einer unvollständigen Verbrennung führen. Wenn Diesel zu einem späteren Zeitpunkt in den Zylinder eingeleitet wird, könnte die niedrigere Temperatur dazu führen, dass ein Teil des Diesels verdampft, ohne dass er vollständig verbrannt wird. Dieser unverbrannte Kraftstoffdampf wird folglich als weißer Rauch freigesetzt.

• Beschädigung der Kraftstoffeinspritzdüse oder -pumpe : Dies kann zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung und in der Folge zu einer unvollständigen Verbrennung führen. Dadurch sammelt sich unverbrannter Kraftstoff im Abgasrohr an, begleitet von heißen Abgasen. Diese Kombination äußert sich schließlich in weißen Rauchemissionen.

• Niedriger Zylinderdruck : Aufgrund der Abnutzung von Kolben und Zylindern an Motorkomponenten kann es zu einer Unterkompression kommen. Der Verbrennungsprozess ist wiederum weniger effizient, sodass ein Teil des Dieselkraftstoffs verdampfen kann, ohne vollständig verbrannt zu werden. Dieser unverbrannte Kraftstoff wird dann als weißer Rauch freigesetzt.

• Ausfall des Einlassventils: Das Einlassventil dichtet nicht dicht ab, es könnte zur Bildung von weißem Rauch führen. 

• Mechanische Probleme : Bestimmte mechanische Probleme, wie lose Zylinderkopfschrauben, beschädigte Zylinderdichtungen oder Brüche in Zylinderlaufbuchsen, können aufgrund der daraus resultierenden Druckunterschiede dazu führen, dass Kühlwasser in den Zylinder eindringt. Dieses unbeabsichtigte Eindringen von Wasser kann anschließend zur Entstehung von weißem Rauch führen.

• Probleme mit der Kraftstoffeinspritzpumpe : Wenn beispielsweise die Kraftstoffmenge nicht reguliert werden kann oder ein falsches Verdichtungsverhältnis vorliegt, kann dies dazu führen, dass ein Dieselgenerator weißen Rauch ausstößt.

• Minderwertiger Diesel oder Wasserverschmutzung : Verursacht Wasserverschmutzung im Kraftstoff, der in die Motorzylinder gelangt. Dies führt zu einer ungleichmäßigen Vermischung von Luft und Kraftstoff, was zur Bildung von Wasserdampf während der Kompression und Verbrennung führt, was letztendlich zu weißen Rauchemissionen führt.

Das Verständnis dieser Faktoren kann dabei helfen, Probleme im Zusammenhang mit den weißen Rauchemissionen von Dieselgeneratoren zu diagnostizieren und zu lösen und so eine optimale Leistung und Effizienz sicherzustellen.

So beheben Sie Probleme mit weißem Rauch aus einem Dieselgenerator

• Überprüfen Sie die Kraftstoffversorgung. Wenn der Kraftstoff trüb ist und einen eigenartigen Geruch aufweist, weist dies darauf hin, dass die Ölqualität abnormal ist und nicht der geltenden Ölmarkennummer entspricht.

• Überprüfen Sie den Kraftstofftank auf Rost oder Löcher, die verhindern könnten, dass Wasser in den Kraftstoff gelangt. Wenn Wasser in den Kraftstoff eindringt, sollte der Kraftstoff in der Kraftstoffeinspritzpumpe und im Dieselfiltertank abgelassen, vollständig in einem Behälter aufbewahrt und das Wasser vor der Verwendung entfernt werden.

• Lassen Sie den gesamten Dieselkraftstoff aus den Kraftstoffleitungen ab, reinigen Sie den Kraftstoff und ersetzen Sie ihn.

• Überprüfen Sie, ob der Luftfilter verstopft oder verschmutzt ist, was das Luft-Kraftstoff-Gemisch beeinträchtigen und zu unvollständiger Verbrennung und weißen Rauchemissionen führen kann. Überprüfen und ersetzen Sie ggf. den Luftfilter, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom sicherzustellen.

Durch die Untersuchung der oben genannten möglichen Ursachen können Sie das Problem der weißen Rauchemission von Dieselgeneratoren effektiv beseitigen und lösen und die Wahrscheinlichkeit der weißen Rauchemission von Dieselgeneratoren verringern.

Wenn das Problem behoben ist, starten Sie den Dieselgenerator erneut. Der Dieselgenerator beginnt möglicherweise zunächst weißen Rauch auszustoßen, verwandelt sich dann in schwarzen Rauch und nach einigen Minuten sollte der Abgasrauch schließlich klar sein. Dann sollte der Dieselgenerator problemlos laufen.